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莱州浩坤贸易有限公司丨科罗特刹车盘越大越好吗

2020-12-16 18 mysky

  莱州浩坤贸易有限公司丨很多人在对于制动力的理解就是 ,刹车盘越大 ,刹车片越大,制动盘 、刹车片的接触面积也就越大,那么制动力也就自然地越大 。其实这些都是很多人的惯性思维 ,主要是还看有效制动半径是否合理,只有当有效制动半径比较合理的时候,车辆的制动力才会更大;说刹车盘 ,刹车片接触面积达,能让制动力更大只是一方面!

  判别制动力的大小,要考虑很多参数 ,要计算活塞的数量 、活塞直径、分布方式、制动盘的热容量(防止过热) 、制动盘的直径、制动有效半径、刹车片的材料等,这些参数并不是简单地增加一个制动盘的体积,就能立竿见影地提升制动性能;制动系统是一个由多个参数组成的整体 ,改变一个,很可能导致一系列参数的变化;这就像不改变总泵的形状,而提供的制动力也不会改变 ,即使更换了多个活塞卡钳 ,也只是改变了制动力的分配,而没有办法提高制动力,因为动力来源来源没有改变 。

科罗特刹车盘

  制动功率的计算方法

  制动器力矩=管路压力*活塞面积*活塞数*摩擦系数*2*有效制动半径由此我们可以看出 ,提高制动力并不像提高某个参数那么简单;它需要的是一个全面的变化,但是单独提高某个参数,对制动力的提升效果并不明显;这难道就像只提高制动力盘的面积 ,制动力盘的面积变大了,但是能够保证有效制动半径也增加吗?正如上图所示,有效制动半径实际上也就是转动中心至摩擦片受力中心的距离;因此 ,如果只是刹车盘直径较大,并不一定使制动力较大,因为有效制动半径并不一定较大;上图中的左刹车盘较大 ,而右刹车盘较小,但两者有效制动半径相同,那么刹车盘是否越大越好呢?

  因此制动盘较大 ,制动力不一定很大 ,关键还看其他参数如何设置,卡钳和制动盘如何配合等等,正如上面列出的公式 ,制动力的大小是可以计算的,不用精确计算,张嘴就说怎么做 ,能提高制动力也是不严谨的,有时候我们换一个更大的制动力盘,鲍鱼钳 ,其实只是为了美观,而张嘴就说怎么做,能提高制动力也是不严谨的 ,有时候我们换一个更大的制动力盘,其实只是为了美观,又有多少朋友会真心在乎制动力的大小呢?很多时候 ,我们更愿意相信自己的感受 ,比如朋友们只升级活塞钳子,不更换总泵,总觉得自己车的制动力提高了很多 ,说实话,或许能有适当的改进(没必要折腾一番,还碰巧扩大了有效制动半径) ,但绝对不大;因此,提升制动性能并不只是提升外观,制动力的提升是需要仔细计算的!


  • 末了 @回复Ta

    2020-12-17 05:28:07 

    不是不追求,只是不去强求,淡然地过着自己的生活

  • 小不点 @回复Ta

    2020-12-17 04:16:58 

    爱情和吃橘子一样吃多了就会感觉酸

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